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日期：2012-05-22 來源：新華網(wǎng)
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從智能輪椅到無障礙升降設備，從關節(jié)矯形器到康復理療床，從失禁人群所需的尿褲到改善聽力障礙的助聽器……近日在此間舉行的首屆中國國際養(yǎng)老服務業(yè)博覽會暨第七屆中國國際康復護理展覽會，猶如一個微縮的市場，為來自16個國家和地區(qū)的300多家參展廠商勾勒出中國龐大且發(fā)展迅速的養(yǎng)老服務需求，而3000多萬失能半失能老人服務市場又成為其中的重中之重。
失能老人主要指喪失生活自理能力的老人。按照國際通行標準，吃飯、穿衣、上下床、上廁所、室內走動、洗澡六項指標，如不能自理，按項數(shù)多少，分別定義為輕度、中度和重度失能。
據(jù)中國社會福利協(xié)會副會長兼秘書長馮曉麗介紹，2011年底，全國60歲以上老年人口已達1.85億，占全國人口總數(shù)的13.7%，其中失能半失能老人超過3000萬。如何更有效關愛這一人群，積極應對人口老齡化，已成為各級政府的工作重點，也為養(yǎng)老服務體系建設提出了機遇和挑戰(zhàn)。
“我們預計三年后中國的福祉車市場能十倍于日本市場，達到每年15萬輛左右的銷售規(guī)模。”日本豐田汽車福祉車營業(yè)部總經理奧家裕嗣對記者說。
福祉車是指具備無障礙升降能力、專門為失能老人和腿腳殘疾人服務的特種車輛。為了重點拓展中國市場，半年前，豐田汽車專門在浙江嘉興與中國伙伴合資設立了福祉車產銷公司。此次參展首屆中國國際養(yǎng)老服務業(yè)博覽會的四款福祉車，吸引了不少試乘觀眾。
“日本的福祉車市場已趨于飽和，而中國才剛剛開始。我認為，除了經濟水平不斷提高的原因外，進一步改善生活質量，尤其是滿足失能老人自由出行的渴望，將是未來中國福祉車產業(yè)發(fā)展的主要動力。”奧家裕嗣說。
與吸引眼球的福祉車相比，英國人馬丁·庫克展示的塑料坡道很不起眼，卻被他稱為中國失能老人及腿腳殘疾人邁出家門的“最后一步”。
“每扇門都有一個幾厘米高的門檻。如果缺少塑料坡道幫助，坐著輪椅跨過這些生活中的障礙將很困難。歐洲在十年前就已普遍使用這種塑料坡道，而我們驚訝地發(fā)現(xiàn)，它在中國還是空白。”馬丁·庫克說。
幾乎與參展本屆博覽會同步，馬丁·庫克剛剛在上海注冊成立了一家貿易公司，并開始與中國相關養(yǎng)老機構合作。
作為專業(yè)觀眾，來自上海一家養(yǎng)老機構的工程技術主管陳根鑫認為，外商搶占中國失能半失能老人服務市場，無疑可以帶來更多的產品和服務，“但過高的價格可能會延緩其走進中國市場的步伐”。
以一輛配有無障礙升降設備的中巴車為例，其市場價格要比同類型車輛高十七八萬元人民幣，總價在60萬元左右；而一塊一米見方的家用塑料坡道，市場零售價也要近千元。
“不同于一些發(fā)達國家，中國老年社會的特點是未富先老和居家養(yǎng)老。即使作為高端的養(yǎng)老機構，我們每年在改善設施條件時，也要考慮相關產品的實用性和性價比。如果太貴，采購、使用的難度就很大。”陳根鑫說。
新加坡宜康醫(yī)療保健集團執(zhí)行主席王再保認為，圍繞失能半失能老人的產品和服務，不僅會催生新的“衣、食、住、行、醫(yī)”，更需要制訂專門的標準和政策，推動相關行業(yè)健康發(fā)展，“這應該成為中國政府部門近期的重點工作”。
